В лицах
В исскустве
В событиях

Историческая справка

Первые установленные пути сообщения - почтовые сообщения от Москвы до Великого Новгорода, Смоленска и границ с Польшей.

Системная деятельность правительства в сфере дорожного дела начата при Петре I. Сперва этот вопрос находился в ведении сената.

1718 г.Первое ведомство, занимавшееся вопросами дорожного сообщения - Коммерц-Коллегия. (основные обязанности коммерц-коллегии - дела торговли).
1722 г.Строительство новой дороги от Москвы до Волхова. Причина: дороговизна конских кормов, плохое состояние дороги.
1755 г."Канцелярия от строения государственных дорог" - отдельное ведомство по дорогам, учреждает Елизавета Петровна.
По штату Канцелярия состояла:
  • из главного судьи,
  • двух ассесоров,
  • контролера,
  • секретаря и прочих чиновников.

  • Исполнителями распоряжений Канцелярии были воеводы.
    1764 г.При Екатерина II канцелярия приобретает значение центрального учреждения.
    xНачальник - генерал Муравьев.
    Концелярия подчинена Императору и Сенату.
    1770 г. Упразднение Канцелярии. Причина - плохое состояние дорог - плохая работа канцелярии.
    1770 г. Открытие "комиссии о дорогах в государстве".
    Задачи комиссии:
  • составление общего плана устройства и содержания дорог;
  • собирание технических сведений для постройки дорог.
  • 1796 г. Упразднена Павлом I.
    1798 г.При Павле I учрежден департамент Водных Коммуникаций.
    Главный директор Департамента до 8 марта 1800 г. - Сиверс. (уходит в отставку).
    Его Преемник - шраф Кушелев.
    22 августа 1801 - 18 апреля 1809 г. - граф Румянцев
    1800 г.Вновь комиссия о дорогах в государстве восстановлена Павлом I и названа "Экспедиция о дорогах в государстве".
    Управляющий - граф Кушелев. В состав её входили некоторые члены Департамента Водяных Коммуникаций, а именно:
    Деволант, де Витте и Герард.
    В заведовании экспедиции состояли дороги между столицами, окрестный Петербургские дороги и другие, служившие для сообщения между значительными тогда городами.
    30 августа 1809 г. В «Экспедицию Водных Коммуникаций» включается «Экспедиция о дорогах в государстве».
    12 сентября 1809 г. по проекту Ольденбургского начинает действовать Экспедиция Водных коммуникаций.
    1809 г. Открытие Института "для приуготовления юношества образования инженеров".
    1 января 1810 г. Департамент водных коммуникаций перестает существовать и все функции департамента перекладываются на «Экспедицию водных коммуникаций».
    1809 г.Создано «Управление водных и сухопутных сообщений.»
    25 декабря 1812 г. Управление путями сообщения возложено на генерала-лейтенанта Деволанта.
    30 апреля 1816 г.управление водными и сухопутными путями сообщения переносится из Твери в Петербург. Цель: установление более тесных отношений с другими главными ведомствами и министерствами.
    1817 г.Введение разрядности дорог согласно их государственной важности.
  • 1 разряд - дорога от Москвы до Петербурга.
  • 2 Разряд - главные и генеральные тракты, ведущие от столиц к границам и связывающие губернские города.
  • 3 разряд - дороги, соединяющие уездные города.
  • 4 разряд - проселочные дороги.
  • 2 августа 1822 г. Бетанкур уволен с должности Гл. директора Путей сообщения. На его место назначен Герцог Александр Виртембергский. Должность главного директора переименовывается в Главноуправляющего Путями сообщения.
    6 февраля 1824 г. При округах учреждены Экономические комитеты (занимались регулированием хозяйственных и финансовых вопросов).
    5 августа 1829 г. учреждение Штаба корпуса Инженеров Путей Сообщения.
    1833 г. смерть герцога Александра Виртембергского.
    1 января 1833 г. К Управлению Путями сообщения присоединяется строительная часть гражданского ведомства. Управление переименовывается в Главное Управление Путей Сообщения и Пубдличных зданий.
    25 марта 1833 г.Утверждена сеть дорожного строительства. Все дороги разделены на 5 классов:
    1. дороги главного сообщения, государственные
    2. дороги больших сообщений
    3. дороги обычных почтовых сообщений из губерний в губернию
    4. дороги уездных торговых и почтовых сообщений
    5. дороги сельские и полевые
    1 октября 1833 г. Главноуправляющим назначен Карл Федорович Толь.
    23 ноября 1834 г. увеличение штата Корпуса Инженеров Путей Сообщения.
    29 августа 1839 г. структурные изменения в центральном учреждении ведомства - Департаменте Путей Сообщения, приравнявшего его по структуре к общему типу Министерств.
    23 апреля 1842 г. умирает граф Толь.
    август 1842 г. назначение Аа должность Главноуправляющего Путями сообщения и Публичными зданиями графа Петра Андреевича Клейнмихеля.
    август 1842 г. присоединение железнодорожной отрасли к Главному управлению Путей сообщения и Публичных зданий при новом министре - графе П.А Клейнмихеле. Образован Департамент Железных дорог. Директор ДЖД -действительный статский советник Фишер.
    15 октября 1855 г. П.А. Клейнмихель уволен по болезни.
    1 января 1856 г. Главноуправляющим назначен генерал-лейтинант, Чевкин К.В.
    1857 г. образовано Главное общество Российских железных дорог
    14 июня 1861 г. открыто движение поездов на участке Москва-Владимир
    11 октября 1862 г. Чевкин уволен. Главноуправляющим становится П.П. Мельников.
    16 июня 1864 г. Управление Путей сообщения и Публичных зданий переименовывается в Министерство Путей Сообщения, Главноуправляющий становится Министром Путей Сообщения.

    Разделы ресурса